压路机操作培训：压路机的滚筒是不是实心的？

相信很多人都看过压路机。只要是在道路施工现场，它的重要作用就是压实路基。这个过程需要很大的力量。事实上，还是要在滚筒内部使用另一种结构。

压路机的压路机内部不仅不坚固，而且结构复杂。它不是实心圆柱体，而是一种偏心结构。偏心力旋转产生频率为25-50HZ的振动。里面还有轴承、滚轮和减震器。压路机行驶时，压路机的偏心率也会不断变化。当偏心率上升时，滚筒将变成静压模式。当偏心向下时，会对地面施加很大的力。只有当偏心率改变时，压路机才能把路面压平，但这个力可以达到2吨。

在我们的印象中，滚轮都很大，前面有一个大滚轮。铺路时，压路机负责平整路面。很多人会认为他们面前一定有一个很重的铁块。其实滚子前面的滚子如果是实心铁块就不好了。

影响冲击压实技术的因素肯定更多。

(1)土壤类型

一般来说，不同类型的土壤具有不同的压实特性。由于其良好的压实功能，混合土与来水相比，获得相对较大的压实程度相对简单，而其他类型的土壤的压实功能相对较差，如粘土、细淤泥和单颗粒干砂。

(2)土壤含水量

事实上，压缩土的含水量对压实度有很大的影响。当土壤含水量较小时，土壤颗粒间的内摩擦较大。当压实达到一定的密实度后，如果压实工作不能再战胜土的内力。此时，不可能增加密度。